Jakarta (Otolovers) - Ada yang hot dari Peugeot, generasi baru dari penyandang "European Car of the Year" seri 308, sesuatu yang lebih ekstrem dibanding model sport 308 GT Line dan GT.

Ia adalah New 308 GTi dari Peugeot Sport, lebih sporty dan powerfull dengan mengusung mesin bensin 1.6-liter THP Stop & Start yang ditawarkan dalam dua pilihan, versi bertenaga 250hp dan 270hp.

Terinspirasi oleh model-model GTi, 308 GTi diaku Peugeot telah dikembangkan dengan chassis yang mampu melewati berbagai kondisi jalan dan kenikmatan berkendara yang sudah ditingkatkan.

Melengkapi kenyamanannya, Peugeot telah menambahkan Torsen limited-slip differential pada model 270hp.

Peugeot 308 GTi ini akan debut dunia di Goodwood Moving Motor Show and Festival of Speed di Jerman 25-28 Juni ini.

Meski tidak menghilangkan ciri khas, Peugeot telah membuat perubahan lewat desain eksterior 308 GTi. Tambahan visual membuat 308 GTi terlihat beda dibanding model-model 308 sebelumnya.

New 308 GTi mengusung gaya ekslusif di bagian depan maupun belakang. Postur 308 GTi juga dibuat 11 mm lebih rendah ke tanah dibanding 308 standar.

Moncongnya dihiasi lampu LED, mengapit grille radiator berwarna hitam dengan pola kotak-kotak horisontal dengan finishing hitam-glossy. Motif yang sama diaplikasikan juga pada intake udara, yang dipinggirnya dibalut krom menyertai lengkungannya.

Dengan track yang lebih luas; 1.570mm di depan dan 1.554mm di bagian belakang, 308 GTi didesain untuk memiliki cengkraman yang lebih baik. Kaki-kaki 308 GTi versi 250hp ditopang oleh ban berukuran 225/40 R18 92W Michelin Pilot Sport 3 yang membalut velg "Diamant".

Sementara yang versi 270hp dibekali velg dan ban lebih besar; 235/35 R19 91Y Michelin Super Sport dengan velg 19-inci "Carbone". Dan, keduanya dilengkapi cakram depan berukuran 380mm dan kaliper empat-piston warna merah solid, ditambah Peugeot Sport signature.

Yang versi lebih garang 270hp, Peugeot menumpahkan dua warna (two-tone) yang kontras antara bagian depan dan belakang; Ultimate Red dan Hitam Nera. Warna-warna lain yang untuk 308 GTi antara lain Ultimate Red, Pearlescent White, Magnetic Blue, Nera Black, Cumulus Grey sebagai warna standar, dan non metalik Hurricane Grey.

Interior

Pada 308 GTi Anda akan menemukan desain interior baru yang sepertinya diperhatikan betul detil-detilnya. Jahitan warna merah digunakan pada jok, panel pintu, tuas porsneling, dan lantai.

Sill pintunya membawa ciri khas GTi dan Peugeot Sport yang finishing-nya menggunakan aluminium, bahan sama yang digunakan pada pedal, foot rest, dan knop gear.

Pada versi GTi 270 Peugeot menambahkan lapisan Alcantara pada penampang kursinya untuk menambahkan kenyamanan dan katanya memastikan pengemudi terasa menyatu dengan mobil setiap saat.

Roda kemudi 308 GTi dilapisi kulit dengan ditengahnya tentu logo Peugeot, ditambah logo GTi--beraksen merah--di bagian bawah.

Konsep instrumen i-Cockpit Peugeot yang diklaim menjadi daya tarik 308, tampil terlihat lebih ekspresif pada GTi. Di tengah dashboard tersedia layar sentuh 9,7 inci menempel di panel berbentuk oval.

Sebagai standar 308 GTi, Peugeot menyematkan Driver Sport Pack, yang jika tombol Sport ditekan pada pusat konsol mengubah display dari putih menjadi merah, dan menampilkan informasi seperti power, torsi, boost, lateral dan akselerasi longitudinal.

Mesin

Jantung 308 GTi dipacu dengan mesin 1.6-liter THP Start & Stop, tersedia dalam dua versi output 250hp (182kW) dan 270hp (200kW). Unit ini sudah Euro 6-compliant, dan standar teknologi Start & Stop dengan emisi CO2 hanya 130g/km.

Tingkat ekonomi penggunaan bahan bakar keduanya sama 47.1mpg dengan torsi tertinggi 330Nm hanya pada 1900 rpm, dan fitur 6-percepatan transmisi manual.

Versi GTi 270hp menyuguhkan akselerasi lebih galak dengan mampu mencapai 62mph (100km/jam) hanya dalam waktu 6 detik, sedangkan yang versi 250hp 6,2 detik, meskipun kecepatan maksimum keduanya sama 155mph.

Sebagai bagian dari pengendalian, 308 GTi dilengkapi cakram rem depan terbuat dari karbon berukuran 380mm berventilasi dan di belakang berdiamter 268mm.

Mesin 308 GTi dijalankan dengan bahan bakar RON 95 atau RON98 dan tekanan injeksinya 200bar, dengan torsi maksimum dicapai dalam kisaran 1900 hingga 5000rpm.

Guna memastikan kinerja yang konsisten, piston 308 GTi didinginkan dari bawah oleh sistem semprot minyak ganda dan exhaust manifold terbuat dari baja yang mampu menahan suhu hingga 1.000 derajat celcius.

Sejak meluncurkan 205 GTi, Peugeot telah menjual model-model sejenis lebih dari 800.000 unit. Model-model terdiri dari 309 GTi, 206 GTi, 306 GTi, dan lain-lain.

Kemudian RCZ R, 208 GTi, 208 GTi oleh Peugeot Sport, dan sekarang 308 GTi yang bakal tersedia segera untuk dipesan.

COPYRIGHT © Otolovers.com 2015