Ford juga telah berhasil memperbaiki rantai pasokan untuk Super Duty, dengan target untuk memulai produksi pada Senin (21/5) di Kentucky Truck Plant serta Kansas City Assembly Plant yang juga membuat pickup F-150.
Produksi pickup Ford telah terganggu lebih dari seminggi akibat kebakaran yang terjadi 2 Mei lalu di fasilitas produksi Meridian Magnesium Product di Eaton Rapids, Michigan. Fasilitas ini selama ini memasok komponen-komponen untuk Ford F-150.
"Sementara situasinya tetap sangat dinamis, tim kami fokus mengembalikan pabrik kami ke produksi penuh secepat mungkin," kata Joe Hinrichs, presiden Ford, Operasi Global, dalam pernyataan resmi Ford. “Waktu ramp-up untuk produksi penuh meningkat setiap hari."
Tim Ford, bersama dengan pemasok termasuk Walbridge dan kontraktor lainnya, bekerja hampir sepanjang waktu untuk mendapatkan waralaba kendaraan terlaris di Amerika kembali ke jalur secepat mungkin.
Tim-tim telah memindahkan 19 dies karena fasiltas Meridian yang rusak parah, dan dalam waktu bersamaan dipindahkan die seberat 87.000 pound dari Eaton Rapids, Michigan ke Nottingham, Inggris, menggunakan pesawat kargo Antonov—dalam waktu 30 jam.
Die merupakan alat yang digunakan untuk memotong atau membentuk meterial menggunakan pres.
“Dihadapkan dengan kemalangan yang tak terduga, tim Ford, termasuk mitra pasokan global kami, menunjukkan ketahanan yang luar biasa, mengubah peristiwa yang menghancurkan menjadi contoh kerja sama tim yang cemerlang,” kata Hau Thai-Tang, wakil presiden eksekutif Ford untuk Pengembangan Produk dan Pembelian.
Pekerjaan dimulai segera setelah kebakaran 2 Mei. Tim mengangkat dan memperbaiki masalah keamanan—termasuk perlindungan—dan memulihkan listrik, mendapatkan persetujuan untuk mengakses fasilitas itu sementara puing masih membara di dalam.
Hal ini memungkinkan Ford dan Meridian untuk mengambil dan memindahkan alat dengan aman untuk lebih cepat melanjutkan produksi sebagian dan bekerja untuk meminimalkan dampak keuangan dari instalasi yang macet.
Ford memulihkan, memperbaiki dan memvalidasi sebagian besar dies yang berada di fasilitas Eaton Rapids, dan Meridian kini memproduksi komponen untuk F-150 di dua lokasi—Eaton Rapids dan Nottingham, Inggris. Produksi bolster untuk Super Duty juga dimulai lagi di pabrik Eaton Rapids.
Dalam keadaan normal, memindahkan perkakas seukuran bolster die akan memakan waktu sekitar 10 hari hanya untuk mendapatkan persetujuan impor dan ekspor yang tepat. Namun, Ford dan pemasoknya berhasil memangkas total waktu untuk seluruh perpindahan menjadi 30 jam, termasuk waktu penerbangan trans-Atlantik.
Ketika tim memindahkan die dari pabrik Eaton Rapids, tim itu dikirim ke Bandara Internasional Rickenbacker di Columbus, Ohio. Rickenbacker memiliki kapasitas untuk menangani peralatan yang sangat besar dan memungkinkan pesawat Antonov An-124 Rusia, salah satu pesawat terbesar di dunia—biasanya digunakan untuk mengangkut kereta api, dump truck dan bahkan kapal pesiar sepanjang 25 kaki—untuk lepas landas segera setelah peralatan dimuat.
Hampir 4.000 mil jauhnya, tim di Nottingham menunggu untuk menerima die itu dan membawanya ke pabrik terdekat Meridian. Di antara keduanya, tim Ford menerima lisensi impor Inggris untuk die—hanya dua jam sebelum pesawat mendarat.
Bagian yang diproduksi di Nottingham dikirimkan melalui penerbangan harian dengan jet Boeing 747 hingga produksi di Eaton Rapids kembali ke tingkat sebelum kebakaran.
Editor: Ivan Setyanto
COPYRIGHT © Otolovers.com 2018