Hatchback baru Hyundai ini akan hadir di pasar pada musim panas ini dalam dua pilihan, varian GT yang efisien dan smooth atau GT Sport yang lebih bertenaga serta fun-to-drive.
Elantra GT yang debut di Chicago Auto Show itu dikembangkan berdasarkan model generasi baru i30 yang dirancang untuk pasar Eropa.
Selain garis-garis karakter yang terlihat lebih jelas, Elantra baru juga berdandan dengan desain grille baru.
Mobil ini berpostur lebih rendah, lebih luas, dan lebih panjang, yang menunjukkan karakter GT. Hyundai mengklaim struktur Elantra GT ini lebih kuat dengan lebih dari setengah strukturnya (53 persen) terdiri dari baja canggih berkekuatan tinggi, hampir dua kali lipat dari pendahulunya.
Dan itu manyatu dengan lebih dari 367 feet perekat struktural. Itu semua untuk membuat Elantra GT lebih bandel, kuat, namun lebih ringan. Diklaim 22 persen lebih kuat daripada generasi sebelumnya.
Kabin luas
Sedangkan dimensi luar secara efektif disesuaikan sebagai hatchback paling kompak, ergonomi cerdas, dan dikemas membuat ruang di dalamnya lega untuk lima orang bahkan lebih.
[image]
Bahkan, dengan 96,5 feet kubik volume penumpang dan hampir 25 feet kubik volume kargo, Hyundai berharap EPA mengklasifikasikan Elantra GT sebagai mobil besar dalam kelasnya.
Kursi belakang Elantra GT yang bisa dilipat memungkinkan perluasan ruang kargo ketika dibutuhkan.
Powertrain mumpuni
Hyundai menawarkan dua pilihan mesin untuk Elantra GT 2018, semua dalam inline-empat silinder. Efisien namun kuat, dengan direct injection 2.0-liter yang mampu menghasilkan tenaga hingga 162 tenaga kuda.
Powertrain mumpuni itu dikombinasikan dengan transmisi manual 6-percepatan atau otolovers pilih yang matic.
Sementara yang model GT Sport dibekali mesin turbo 1.6-liter, dengan power puncak jauh lebih dahsyat, diperkirakan mencapai 201 tenaga kuda, dengan torsi puncak 195 pound feed.
Transmisi manual 6-percepatan tersedia pula pada varian ini, atau athletic, 7-percepatan gear box dual-clutch.
Ride dan handling
Dibekali dengan struktur baru yang kaku dan kuat, Hyundai telah menguji Elantra GT di sirkuit Nurburgring Nordschleife di Jerman. Dilarikan dalam ratusan lap, para insinyur Hyundai terus meningkatkan handling dan daya tahan yang lebih baik.
Suspensi Elantra GT memang terasa sedikit keras namun nyaman, dan body roll tak perlu diminimalkan untuk memaksimalkan daya cengkram pada roda.
Untuk yang model GT Sport, suspensi belakang torsion beam diaktifkan untuk setup multilink sepenuhnya independen, velg dengan ring 18 inci menjadi standar, sedangkan rotor rem depan dan belakang juga lebih besar demi kenyamanan ketika melewati medan berkelok.
Untuk varian GT, velg standarnya lebih kecil satu inci, yakni 17 inci.
Elantra GT baru hadir dengan interior lebih baik, seperti jok kulit, pedal alloy, fitur dual-zone climate control.
[image]
Ada Infinity Premium Audio dengan Clari-Fi ™, Apple CarPlay ™, Android Auto ™, dan pengisian daya smartphone secara nirkabel. Kemudian layar 8-inci.
Fitur keamanan yang melengkapinya, antara lain Smart Cruise Control dengan kemampuan stop/start, Automatic Emergency Braking dengan pendeteksi pejalan kaki, Lane Keep Assist, Attention Assist, High-Beam Assist, dan Blind Spot Detection dengan Rear Cross-traffic alert.
Hyundai belum mengumumkan berapa harga Elantra GT 2018, dan hanya memastikan bahwa model ini akan hadir di pasar mulai musim panas tahun ini.
Editor: Ivan Setyanto
COPYRIGHT © Otolovers.com 2017